Pruebas realizados - Referencias

 
Sólo unos pocos ejemplos:

Landrover, Defender, BE-Fuelsaver, Fuelsaver, Fuel saver, hollin, diesel

Landrover Defender 90 turbo, año 2001: 40% menos hollin
Testes realizados con el opacímetro - Ciclo Diesel, Placa del carro: LOQ-8409 de São Paulo, Brasil.
Sin BE-FUELSAVER: k= 5,83 / Con BE-FUELSAVER: k= 3,50
 

Fiat Doblo Cargo 223
Fiat Doblo Cargo 223: 25% menos hollín
Testes realizados con el opacímetro - Ciclo Diesel
Sin BE-FUELSAVER: k=0,37 / Con BE-FUELSAVER: k=0,28

 
Suzuki Grand Vitara
Suzuki Grand Vitara: 46% menos hollín
Pruebas realizadas con el opacímetro - Ciclo Diesel
Sin BE-FUELSAVER: k=1,11 / Con BE-FUELSAVER: k=0,60


Hyundai H1
Hyundai H1: 67% menos de CO
Pruebas realizadas con un Analizador de Gases - Ciclo Otto
Sin BE-FUELSAVER: CO=0.006 / Con BE-FUELSAVER: CO=0.002
 

Toyota Corolla
Toyota Corolla: 59% menos hollín y 9% menos de combustible
Pruebas realizadas con el opacímetro - Ciclo Diesel
Sin BE-FUELSAVER: k=1,07 / Con BE-FUELSAVER: k=0,55

 

VW Golf 
VW Golf: 15,4% menos combustible, 33% menos de HC, 51% menos de CO
Pruebas realizadas con el analizador de gases de ciclo Otto
Sin BE-FUELSAVER: 0.19 % CO / HC=49 PPM
Con BE-FUELSAVER: 0.094% CO / HC=33 PPM
 

VW Passat 2.8 V6 
VW Passat 2.8 V6: 15% menos combustible (gasolina)
Pruebas también realizadas con dinamómetro - Dynojet
Sin BE-FUELSAVER: Potencia máxima: 166.2 CV / Torque máximo: 234,7 NM
Con BE-Fuelsaver: Potencia máxima: 172.4 CV / Torque máximo: 252,2 NM
Resultado:
Con BE-FUELSAVER: + 7,5% Torque NM
Con BE-FUELSAVER: + 6,2 CV (hp) de Potencia
Pruebas de Economía se hicieron en la Rodoviara Dutra entre São Paulo y Río de Janeiro, el teste del torque / potencia se hizo con el Dynamômentro Dynojet en São Paulo, Bras, Placa del carro: DET-4545 de São Paulo, Brasil.
Haga clic aquí para ver más detalles de este teste
 
 

VW 7DB
VW 7DB: 83% menos hollín
Pruebas realizadas con el opacímetro - Ciclo Diesel
Sin BE-FUELSAVER: k=1,85 / Con BE-FUELSAVER: k=0,30

VW Passat TDI 
VW Passat TDI: 53% menos hollín
Pruebas realizadas con el opacímetro - Ciclo Diesel
Sin BE-FUELSAVER: k=2,35 / Con BE-FUELSAVER: k=1,05
 
 

Volvo FS7
Volvo FS7: 64% menos hollín
Pruebas realizadas con el opacímetro - Ciclo Diesel
Sin BE-FUELSAVER: k=2,27 / Con BE-FUELSAVER: k=0,81
 
 

Skoda Fabia
Skoda Fabia
Testes hechos con el dinamómetro
+17% torque NM
+17% de potencia CV (hp), KW
+5 km/h de velocidad máxima
 
 

Fiat Siena
Fiat Siena 2.0: 24% menos combustible (gasolina)
Prueba realizada en São Paulo, Brasil con carro con la placa DIG-1234
 
 
Mercedes Atego 2425
Mercedes Atego 2425: 10,0% menos combustible (diesel)
 
 

VW Saveiro
VW Saveiro: 13,5% menos combustible (gasolina)
Prueba hecha en Minas Gerais entre Belo Horizonte y Itauna.


 
Onibus Mercedes
Bus Mercedes: 8,5% menos combustible (diesel)
Prueba realizada en São Paulo, con bus con placa DTD-0566


 
VW Gol 1.6
Gol VW 1.6: 14.16% menos combustible (gasolina)
Prueba realizada en Minas Gerais, BR-050, Placa del carro: HKI-2766


VW Volkswagen 8-150
Camión VW 8-150: 17,85% menos diesel
Sin BE-FUELSAVER el camión gastó 15,0 litros de diesel, y con el BE-FUELSAVER XL el camión gastó 12,3 litros de diesel.
Prueba realizada en Minas Gerais, Itauna - Belo Horizonte, la placa del camión: GXS- 9563


 
Toyota Hilux
Toyota Hilux: 12,5% menos combustible (diesel)
Prueba realizada en Belo Horizonte MG
 
 

VW 8-150
VW 8-150: 16,43% menos combustible (diesel)
Prueba realizada con camión, Placa MTF-8886
 

Minibus MWM MA-10
Minibus MWM MA-10: 20,66% menos combustible (diesel)
Prueba realizada en São Paulo, en la austopista Régis Bittencourt con el Bus placa: DTD-7149
 
 

BMW 316ti
BMW 316ti: 15,32% menos combustible (gasolina)
Prueba hecha por el TUV-Sud
 
 

Mitsubishi bus
Mitsubishi Rosa SWB, Minibus: 12,16% menos combustible (diesel)
Prova hecha por el TUV-Sud
 

Nissan Tida
Nissan Tida: 14,4% menos combustible (gasolina)

 


Algunas de las muchas referencias en Europa:
 

Mitsubishi Pajero Sport Wagon
Mitsubishi Pajero Sport Wagon - 33% más de kilometros con un tanque
He probado el BE-FUELSAVER M durante las últimas dos semanas, en el vehículo encima mencionado. Tomé esta decisión por causa del aumento constante de los precios de combustible y sobre todo porque he aprendido sobre este dispositivo, que merece el crédito que me hizo superar la desconfianza natural con este tipo de dispositivos.
Las diferencias que yo notaba rápidamente: Empecé haciendo cerca de 620 km con un tanque, cuando normalmente estava haciendo unos 525 km. Y aunque poco se de la mecánica del coche, se siente más "suave" y el motor más silencioso.
Según la compañía BE-FUELSAVER, las mejoras debían continuar hasta que el sexto tanque se gaste y se estabilicen. A partir de entonces, posiblemente, los números de km alcanzados con un tanque aumentarán.
Después de andar 2.000 kilometros con el BE-FUELSAVER instalado, ahora hago 700 km con un tanque.
En cualquier caso, la mejora conseguida es muy significativa, y como no había ninguna manipulación del coche, simplemente colocando el dispositivo en el tanque, se demuestra la eficacia de este Fuelsaver en particular.
Ricardo Jacinto, Ingeniero Forestal, Portimão


 

Menos 10% y menos 26% de combuistible
Después de hablar con un amigo, que había experimentado el BE-FUELSAVER, también quería probar en mis máquinas y coches. Todavía estoy en la fase de test, pero la máquina giratoria de 20 toneladas, antes gastaba un promedio de 16,1 litros/hora, y después de 3 días de trabajo (la prueba final recomienda tomar 6 días) gasta sólo 14,5 litros/hora, es decir, menos de 10%. También en el Pickup Mitsubishi Strakar L200, antes gastava en promedio de 9,1 lt/100km y ahora viajaba 4.000 kilometros (después del teste final e despues 5.000 kilometros), consiguió el consumo de 7,22 lt/100 km, es decir, un ahorro de 26% en el consumo de diesel. Tengo otras máquinas, 2 camiones que consuman más que 35 lt/100km, logrando estos resultados voy gastar menos dinero en el diesel en el futuro.
Manuel Duarte, Director de la empresa I. Gonçalves & M. Duarte, Lda; Pereira, Portimão
 
 

Renault Modus 2008
Renault Modus 2008: 28% menos combustible
La priimera prueba fue en el 11 de enero de 2012 en la A22. El camino Bensafrim a Alcantarilha son 80 km ida y vuelta. Sin BE-FUELSAVER instalado gastó 8,56 litros. Después de la instalación de BE-FUELSAVER, en el fondo del tanque de mi coche, anduvo más que 600 kilómetros, antes de repetir el teste.
El segundo teste fue en el dia 20 de enero de 2012, el mismo camino con el tanque lleno. Después de este viaje sólo tenía que suministrar 7,45 litros para llenar el tanque. Se tomó 12,9% menos gasolina. El tercero test fue después de 5000 kilometros con el BE-FUELSAVER instalado. Ahora el consumo en este camino es de 6,17 l, que significa una economia de 28%.
Martin Verloop, Gerente Corte Velada Investimentos, Lda.; Lagos
 

Mercedes Atego
Mercedes Atego: 16,17% menos de diesel
La compañía fue fundada en 1968 y es, hoy en día, especialista en la producción de inyección de termoplástico moldeado hecho de celuloide para las partes de la industria automotriz. Los productos se transportan permanentemente con camiones de la marca Mercedes Atego de Hainfeld a Berndorf. El peso de la carga no diferencia mucho. El consumo exacto se midió en cuatro (4) tanques, utilizados sin el BE-FUELSAVER y cuatro (4) con el BE-FUELSAVER. CONCLUSIÓN: El consumo de diesel bajo de 16,17%! - ( www.fk-fischer.at) Fischer & Kral, Hainfeld, Austria
 
 

Renault Twingo
Renault Twingo: 16% menos combustible
Colgamos el BE-FUELSAVER con un cable dentro de un Renault Twingo 16v con 75 CV. Al principio no se nota una reducción significativa en el combustible, pero el motor funcionó ,con menos esfuerzo de inmediato. Después de unos 600 kilometros, vimos la gran gama por el llenado del tanque. Después de 4 tanques economizaba de alrededor del 16%. Aumentó también el torque y la mejora de la aceleración. El vehículo era conducido por la carretera con regularidad. Antes de montar el BE-FUELSAVER, la velocidad final era de 175/176 km/h con el acelerador al fondo. Entonces pudimos constatar una alta velocidad final en el camino de una autopista libre de tránsito, y esto con un filtro de aire muy sucio. Con el BE-FUELSAVER el acelerador no estaba aún completamente al fondo, y el tacómetro subió a 187 km/h con una tendencia al alza. Esta velocidad confirmó después de otros intentos, pero nadie quiere ir más rápido con este coche ... la modificacion fue solo con el BE-FUELSAVER, no se hicieron otras modificaciones en el vehículo ni hubo cambios en los lubricantes utilizados.
Dirk Abraham, Dannenberg
 
 

Mitsubishi
Mitsubishi: 20% de economia
En mis viajes a Kosovo después de montar el BE-FUELSAVER M en mi Mitshubishi Space Runner Diesel 82 CV (1900 ccm) de 1997, me di cuenta de que puedo hacer más kilómetros a una velocidad de 130 km/h, subí de 500 a 600 km con un tanque. También ver claramente las mejoras en la potencia a bajas revoluciones.
Shukri Berishaj, Neulengbach, Austria
 
 

VW Golf diesel
VW Golf: menos 10% de diesel
Con mi VW Diesel Golf 4 de 2001 (280.000 Km) hago 4 a 5 veces a la semana el camino Hainfeld a Viena, para someterse a Altlengbach, ida y vuelta, son 120 km, y 60 kilometros en la autopista A1. Esto es un 90% de mi conducción anual, mi consumo medio hasta abril de 2011 fue de 6,2 l desde hace 6 meses utilizo el BE-FUELSAVER y el consumo del tanque del diesel se redujo en 10% a 5,6 l.
Wolfgang Koupilek, Hainfeld, Austria
 
 

Mercedes Citano
Mercedes Citano: 12% menos de combustible
Los autobuses locales de Viena hicieron un test con un bus Mercedes Citano en una distancia de 80 kilometros. Sin BE-FUELSAVER se colocaron 20,76 litros, que corresponde al consumo de 25,73 l/100 km. Después de montar el BE-FUELSAVER XL en el tanque y otro test, sólo era necesario poner 18,3 l, lo que corresponde al consumo de 22,6 l/100 km y demuestra una reducción del 12%.
Josef Seeman, Buses local de Viena, Austria
 
 

MB Sprinter
MB Sprinter: 20,46% menos combustible
Haller Mobil hice un teste com o BE-FUELSAVER M en el Mercedes Sprinter 2004 con 80 km/h en la autopista S1 de Viena a Korneuburg (ruta 49,8 km) y se encontró una reducción del combustible de 20,46%. La dirección de la compañía decidió instalar nuestros productos en sus coches, después de un período de 3 meses de experiencia, que terminó con satisfacción.
Haller Mobil, Viena
 
 

Ford Transit
Ford Transit: menos 10% de combustible
El Ford Transit 115 T300 del ano 2010 con 14.000 kilometros, compania Glasbau Köstner, tenía antes de montar el tipo BE-FUELSAVER M un consumo medio de 11,5 l/100 km. El señor Köstner es el único chofer del vehículo y se dio cuenta de una reducción a 10,3 l/100 km (10%) después de 3 tanques. El coche se carga en la mayoría con grandes hojas de vidrio y material y el conductor mantiene una alta velocidad.
Glasbau Köstner, Ollersbach, Austria
 
 

Golf III
Golf III
Después del escepticismo inicial, he usado el tipo BE-FUELSAVER S en mi Golf III y me sorprendió positivamente luego de haber llenado el tanque. El resultado se puede obtener la tabla adjunta. Me sorprendió positivamente en el desarrollo de la empresa y puedo recomendar el producto con la conciencia tranquila.
Markus Friedrich
 
 

BMW Touring
BMW 3 Touring: 16% menos de combustible
El BMW 3 Touring 4x4, diesel, 2L, con 177 CV de año 2009, se utilizó del 29.05.2011 con 47.819 kilometros en la ruta de teste Sauerlach a Irschenberg ida y vuelta. Sin el BE-FUELSAVER y con una velocidad constante a lo largo del 60,2 km/h, el consumo fue de 4,2 l/100km. Después de montar el BE-FUELSAVER, hicimos la misma ruta y se midió el consumo de 3,84 l/100km, lo que corresponde a una reducción del consumo del 8,7%. En 11.08.2011 y 55.656 kilometros, realizando el test final y medir un consumo de 3,53 l/100 km, lo que corresponde a una reducción del 16% de combustible!
A. Sillner, Sauerlach, Alemania
 
 

BMW R 1100R
BMW R 1100R
Aquí está mi informe de experiencia con BE-FUELSAVER. Montaje con abrazaderas de cables en la manguera de combustible. Ruta Wattenbek - Vladimir (RUS) - 249,90 litros Wattenbek 5.300 kilometros, lo que corresponde a un consumo de 4,72 l/100 km legendarios.
Empresa individual con cerca de 120 kg de equipaje.
Velocidad realizado en el 80% de la ruta hizo 100-120 km/h 20% 140 Km/h, incluídos dos viajes en Moscú y Varsovia. La notificación de la reserva apareció primero en Km 220 y luego a 240, 260, 280 y una vez en 290 km. La calidad del combustible fue siempre de 95 octanos. Además, nunca pasó de menos de 5 litros en el período seco. 5.5 - 6.5 fueron normales!
Horst Stahnke, Wattenbek, Alemania
 
 

Minicooper
Mini Cooper: 25% menos de combustible
Mini Cooper Clubman, 122 CV, 2010, gasolina
El viaje realizado, 60,2 km, fue Sauerlach cerca de Munich, en la autopista A8 en dirección a Salzburgo a Irschenberg ida y regreso. El primero teste se realizó en el 30.5.2011. La velocidad con “Cruise control” de 100 km/h se mantuvo en la mayoría. Sin el BE-FUELSAVER con 25.325 kilometros, consumo de 5,18 l/100km, con el BE-FUELSAVER el mismo dia, el consumo de 4.63 l/100 km. En el dia 26.7.2011 con 28.439 kilometros con el teste final se realizó en condiciones similares de tiempo, temperatura, etc .. El consumo fue de 3,88 l/100km. Esto corresponde a una economia de 25%!
A. Sillner, Sauerlach, Alemania
 
 

VW Polo
VW Polo: 30% menos combustible
Nuestra experiencia personal con un VW Polo del año 1993, 86c, 40 KW nunca logró hacer más de 600 km con un tanque de gasolina. Ahora con el segundo tanque, con el BE-FUELSAVER, alcanza una autonomía de 850 km. Lo que representa una economia de 30%. El coche ha hecho 235.000 kilometros, principalmente en rutas cortas. Estamos muy emocionados.
S. Hammer, Motorrad-Klassiker-Ersatzteile, Alemania
 
 

Audi A6
Audi A6: 12% menos combustible
Como conductor de un Audi A6 Diesel de 2007, 132KW de potencia y cambio automático, era muy curioso ver las posibles reducciones en el consumo. Más aún debido a mis viajes frecuentes por autopista, donde tengo la intención de reducir siempre el tramo del viaje. Así que puse el BE-FUELSAVER en el tanque de mi vehículo. Y también me di cuenta de inmediato de los kilómetros adicionales por tanque. Pero la increíble experiencia que tuve en el camino a casa de Salzburgo con mis hijos. Después de  un viaje activo y exacto, cálculo que tenía sobre todo después de 3 horas en el consumo de autopista de 6,7 l/100km. Una economia que nunca podría alcanzar hasta el momento, el consumo de 7,7 l/100km en condiciones similares no era posible. La economía es de aproximadamente 12 %.
Todo gracias al BE-FUELSAVER y también la posibilidad de esta medida sencilla y eficaz para contribuir al medio ambiente!
Josef Neuhold, Austria
 
 

Peugeot 407
Peugeot 407: 11 % menos combustible
Asunto: BE-FUELSAVER - consumo de combustible, claramente reducida (11-12 %) - al principio tenía serias dudas. Mi coche es un Peugeot 407 HDI diesel año 2010 con 80 kW, en la actualidad, con los neumáticos de invierno.
Prof. Schalko
 
 

Skoda Octavia
SKODA Octavia (2009): 11% menos de combustible
Gerald Karrer, Hardeggstr. 25/2, A-3204 Kirchberg, Austria
 
 

Nissan Navara
Nissan Navara: reducción de 61% menos de hollín
Günther Bulla de la Transportadora Temmel tiene una reducción de hollín en el Nissan Navara (2010) del 61%.
El valor de k=0,93 foi reducido a k=0,36 con el BE-FUELSAVER L.
Günther Bulla, GF Temmel Kft, Gerencia Disposición, Herbert Temmel GMBH, Heinz Stoiser-Strasse 10, A-8200 Gleisdorf, Austria
 
 

Seat Alhambra
Seat Alhambra: menos 17% de combustible, menos 35% de hollín
El consumo de 8,4 l/100 km se redujo a 6,9 l/100 km, lo que significa una economia de 17% de combustible. El hollín también se redujo de 35%. (k=0,86 a k=0,56)
DI Jarosch, Arnsteingasse 5, A-1150 Wien, Austria
 
 

Dodge Ram
Dodge Ram 1500: 26% menos de combustible
La Dodge Ram 1500 5.7l Crew Cab Sport tenía un consumo de 19,6 l/100 km. Usando el BE-FUELSAVER después 4611 km el consumo cayó a 14,5 l/100 km significa 26% de economia.
Robert Hoffmann, Seite 38, A-6095 Grinzens i. Tirol, Austria
 
 

Mercedes Atego 1529
Mercedes Atego 1529: 10% menos diesel
El Mercedes Atego 1529, 290 CV, BJ 2011, recorre cada año unos 80.000 kilómetros. Sin el BE-FUELSAVER XL utiliza 23 l/100km (= 4,34 km/l) y con el BE-FUELSAVER XL utilizar sólo 21 l/100km (=4,76 km/l)lo que significa una economia de 10%.
Remo Rickenbach, RIWAG Türen AG, Wegscheide 12, CH-6415 Arth, Suiza
 
 

Audi TT
Audi TT: 18,75% menos combustible
Sin BE-FUELSAVER 11,2 l/100km (8,92 km/l), con el BE-FUELSAVER 9,1 l/100km (=10,98 km/l). Significa que el Audi TT (2.0, 200 CV) economiza 18,75% de gasolina.
Sönke Fehlberg, D-14169 Berlín, Alemania

 

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